本来源：收视中国（ID:shoushizhongguo）

作者：施泽昊

前言

2019年，交通类频率收听表现保持着平稳向上发展的姿态。作为一个主打各种车辆、路况信息播报的频率类别，近两年交通频率收听率的稳步上升，与私家车保有量的持续提升紧密相关。据公安部统计数据显示，截至2019年底，我国汽车保有量达到2.6亿辆，比2018年底增加了2122万辆，增长8.83%；私家车数量达2.07亿辆，首次突破2亿辆，这为交通类频率的持续发展提供了丰沃的土壤。同时，在当下新媒体时代的浪潮中，形形色色的媒介也以燎原之势快速抢占着各大市场，诸如微博、短视频等新兴媒介的快速兴起，给交通广播带来挑战的同时，也带来了新的发展契机。本文基于CSM媒介研究2019年收听调查数据[1]，从多角度回顾交通类频率在过去一年中的发展情况与收听表现，解密交通广播的增长之道。

一、交通类频率整体概况

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交通类频率人均每日收听时长

连续三年持续提升

2019年“交通类”频率市场整体保持平稳发展态势，观察2017年至2019年交通类频率人均每日收听分钟数我们发现：在“所有场所”中，人均每日收听分钟数近三年持续提升，2019年交通类频率人均收听时长已升至17.9分钟，较2018年上升了0.9分钟。分不同场所来看，2019年交通类频率“在家”收听时长止跌回升至5.8分钟。“车上”听众仍然最多，贡献了最大的收听份额，且人均每日收听时长连续三年出现上涨，2019年已上升至10.1分钟。“工作/学习场所”的人均每日收听分钟数为1.2分钟，较2018年略有上涨；“其他场所”的人均每日收听分钟数为0.7分钟，较2018年略有下跌（图1）。

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交通类频率全天收听率

走势稳中有升

观察近三年交通类频率全天收听率可以发现，其整体走势保持一致，较为稳定，2019年各时段收听表现略优于2017和2018年。交通类频率2019年“所有场所”早晚高峰时段收听率表现都为近三年最佳。早高峰时段峰值为4.28%，出现在08:15-08:30时段，较2018年峰值3.98%提升了0.3个百分点；晚高峰时段峰值出现在17:30-17:45时段，为2.23%，较2018年晚间峰值2.14%提升0.09个百分点（图2）。

交通类频率2019年“车上”收听率走势与“所有场所”相同，听众的收听行为主要出现在早晚两个高峰，波峰较“所有场所”更为收敛，收听行为更加集中。2019年交通类频率在“车上”收听的早晚高峰较2018年都有所提升。早08:15-08:30时段，收听达到早高峰峰值（2.9%）；晚17:30-17:45时段，收听达到晚高峰峰值（1.59%）。此外，晚间18:15-23:45时段的整体收听表现连续三年稳步提升（图3）。

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交通类频率收听表现

与工作生活节奏息息相关

交通类频率作为主打城市交通、路况信息播报的频率类别，其收听率走势与人们的工作学习、生活节奏密切相关。这一相关性在“车上”的体现相较于“所有场所”更为明显。分析观察不同周天“交通类”频率的收听表现，我们可以看到：周一作为出行人流最为密集、交通情况最为复杂的一天，其收听率也同样为全周最高，2019年交通类频率周一在“所有场所”和“车上”的收听率分别为1.35%与0.8%；高峰过后，周二收听率出现小幅回落，“所有场所”和“车上”的收听率分别为1.23%与0.71%；周三至周五城市交通情况与收听率都趋于稳定，“所有场所”和“车上”的收听率分别在1.3%与0.76%左右浮动；到了周末，愈来愈多人会选择“宅”在家中，交通出行人群比例的降低也导致了周末两天收听率的下跌，周六“所有场所”和“车上”的收听率分别为1.08%与0.56%，周日分别为1.13%与0.57%（图4）。

二、交通类频率竞争表现

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交通类频率整体收听份额持续上升

观察各类别广播频率的市场份额情况，交通类、新闻综合类与音乐类频率作为“三巨头”占据了广播收听的主要市场。2019年三者在所有收听场所的市场份额之和达到了75.92%，较2018年提升了1.4个百分点。其中交通类频率占据主导地位，2019年所占份额达到29.76%，较2018年提升1.42个百分点，连续三年出现上升；新闻综合类频率份额为24.79%，较2018年下跌0.5个百分点；音乐类频率份额为21.37%，较2018年上升0.48个百分点，同样呈上升态势。其他各类别频率由于受其本身题材定位及听众规模的限制，市场份额均在10%以下。2019年其他各频率中，文艺类频率收听表现最佳，达到7.72%（图5）。

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交通类频率在车载市场

优势更为显著

2019年交通类频率在车载收听市场的份额为46.24%，较2018年的45.31% 提升了0.93个百分点，近半数的“车上”听众选择了交通类频率。观察2019年各类型频率全天车上市场份额走势可以发现，“交通类”频率全天走势相较其他频率的竞争优势仍然十分明显，2019年该类型频率份额在08:30-09:00与14:15-14:45时段都超过了50%。与此同时，近两年音乐类频率晚间21:00起份额持续上升，与交通类频率的竞争逐渐加剧，两者份额都维持在35%左右（图6）。

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交通类频率在APP市场

收听表现稍显弱势

随着智能手机的兴起和大规模普及，人们通过各式各样的APP来收听广播节目也逐渐成为了一种新常态。通过分析2019年各类型频率APP收听表现我们可以看到，交通类频率在APP市场上的表现稍逊于音乐类与新闻综合类频率，更多人在使用手机时选择了收听音乐或接收新闻资讯，这也与我们认知中对手机的使用习惯相符（表1）。2019年，交通类频率APP直播人均收听总时长为1517分钟，占其所有直播收听的37.2%。从使用平台来看，2019年各个广播APP软件中，频率听众使用最多的是蜻蜓FM，其份额达到17.23%；其次为微信，份额达10.83%；喜马拉雅FM与“企鹅FM”份额较为相近，分别为6.80%与6.01%（图7）。

注明：

[1] 文中如无特殊说明，2017-2019年数据为历年四波调查数据，目标人群均为十五岁及以上所有人，时间段为全天；APP数据来源为2019年广播八测量仪城市，目标人群均为十五岁及以上所有人，时间段为全天；微博及短视频数据来源为CSM V+ Scope融合媒体数据云平台。

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