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煮酒论情怀 这些车载满了你的整个童年

媒体资源网 http://www.allchina.cn 2023/6/16

[爱卡汽车 汽车文化 原创]

时光荏苒,按理说像我这个年纪不该常叹时光飞逝,但上礼拜我发现,在初中学过的二元一次方程竟然都解答不出,是进步还是退化,从何说起。时间就是这么神奇,你看不到也摸不着,但某个瞬间却突然意识到它的存在并且已经溜走很多,比如在你看到多年未见的老友时,又比如那辆躺在角落里的报废车。

“要发家!买大发!发发发!”这句广告词相信还有不少人能想起来,改革开放初期经济飞速发展,人们对汽车也有了一定需求,1984年第一辆大发驶下生产线。

从1984年开始,经过两年时间的发展后,天津汽车制造厂已经拥有年产2万台大发的能力。那时,大街小巷也开始出现黄色出租车大军。

虽然那时的大发跟“舒适、性能”这些词语都不沾边,但是却获得了广大人民群众的一致好评。

那时候能打车的主儿绝对是手头儿富裕,慢慢的摇下车窗,看着路上来来往往的自行车。

这样杂乱的场景,现在看来竟有几分温暖。

这姑娘绝对是个美人胚子,要是搁现在,能让她合影的怎么也得是百万级以上的豪车了吧,看来大发在那会儿的地位还是相当高的。

我们来感受一下大发极简风格的内饰,如果再配上点烤烟的味道那感觉真是回到了小时候。

随着经济的进一步发展,国内汽车行业的重心也渐渐偏向更加舒适的轿车,所以在造型和驾乘感受上都没有优势的大发也逐渐走向没落,取而代之的则是另一款我们熟悉的车型——夏利。

我觉得这辆车的设计师怎么也想不到,夏利几乎成为一代人的主线故事,无数中国人的第一辆汽车都是从夏利开始的,风风雨雨那么多年有辛酸也有欢笑。

90年代时期,夏利绝对可以算是私家车的典范,6-7万的价格在当时可不是小数目,一般工薪家庭是别想了,因为这些钱足够买套房子。

在那个很少有汽车出现的马路上,开着漏风的夏利,广播还伴随着一些“滋滋”声儿,那是怎样一个年代。

如今的夏利已经沦为廉价车,默默的为我们付出几十年之后也将被人忘记。

而在它身上最珍贵的莫过于承载的那份“回忆”了吧。

谈到“回忆”总少不了些许凄凉,而凄凉的也不止一个,富康估计得算吧。虽然是“老三样”中的一员,但如今能看出来,其他两位成员风头犹在,而富康只能“呵呵”了。

诞生于1992年的富康自打下了生产线就饱受争议,在那个年代富康算是异类,许多人对它独特新颖的设计不能接受,但是不得不承认富康引领了两厢车的新潮流。

1998年6月18日,清华大学进行了对国产轿车的首次碰撞试验,所用车型即为富康,这次碰撞对于推动我国汽车安全标准有着重要的意义。

而富康也是第一个通过北京尾气排放检测的车型,成为中国第一辆贴上绿色环保标签的“环保车”。

记得初中上学那会儿,骑自行车走在路上偶尔遇到一辆富康,同行的伙伴便大声喊道:“快看!又一辆神龙富康!”。多年之后我才知道,我们经常遇到的富康都是同一辆车。

编辑点评:虽然聊这些事情容易暴露年龄,但适当的缅怀一下过去也未尝不可。当然,除了今天说的这三款,还有很多承载着我们回忆的车型,大家还能想到哪些呢?

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