这段时间，保时捷因为减配事件陷入舆论中心。事件起因是因为芯片短缺，保时捷将部分车型的电动调节转向柱更换为手动，并承诺后续会对该配置进行免费升级。随后，保时捷又发布声明，对减配车辆给予2300元代金券作为补偿，值得注意的是的电动调节转向柱的选配费用的是3万元。品牌企图用2千抵3万，让车主集体爆发，进行维权。

保时捷减配时间其实在4月底进行过曝光，车主在各大汽车类平台进行过不同程度的集体维权，却没有引起广泛关注。车主在官方平台发布相关维权信息遭到禁言后，有财大气粗的车主直接包下广州塔广告，于是事件越闹越大。

但面对车主的怒火，保时捷只发布了一个不痛不痒的声明，对于减配问题没有任何反思和具体的解决措施，面对车主的维权诉求置之不理。保时捷此番有恃无恐，是因为购车合同中有这么一句话：甲方非出于生活消费目的而购买本合同的车辆。这意味着车主不受消费者权益法保护，没有“退一赔三”的权益。或许购买百万豪车的车主并不缺维权成本，但是这些暗藏的“坑”还是要留意。

也有不少消费者感到疑惑，为什么保时捷在中国市场会如此傲慢。保时捷芯片供应不足对电子转向柱进行减配的问题，保时捷也在德国、美国市场提前告知了消费者。但不同的是，保时捷给予了这两个地区的消费者同额补偿，而不是2300元的保养代金券。在不同地区区别对待消费者，让国内维权车主更加愤怒。

对此，人民网发表评论称：面对不断增加的消费者投诉，保时捷仅在道歉声明中表明，赔偿供下次使用的千元代金券。这根本就是糊弄人了，完全没有一点耻感。望保时捷能早日拿出体面且让消费者买账的补救方式。不尊重消费者的企业，终将会为自己的傲慢买单。

但事实上，从2015年开始，中国市场占据了保时捷全球销量的32%。除了保时捷，国内也是多个国际汽车品牌的主要市场。但偷梁换柱欺负中国消费者的事件层出不穷，让消费者丧失了应有的尊严的权益。品牌的不作为与双标行为可憎可气，但消费者的法律约束和维权意识缺失也亟待加强。