特斯拉因其对于自动驾驶功能的宣传再度面临指控。近日，美国加州机动车辆管理局向该州行政听证会办公室提交了两份指控，认为特斯拉对其自动辅助驾驶（AP）和完全自动驾驶能力（FSD）的宣传“不符合事实或具有误导性”。

如特斯拉在自动辅助驾驶页面上写道，“你只需要坐上车，告诉车辆你的目的地。如果你什么都不说，你的车辆会自动查看你的日程，将你带到假定的目的地。你的特斯拉将找出最佳路线，在城市街道、复杂的十字路口和高速公路上行驶。”

据了解，特斯拉目前所有的售卖车辆中都装有自动辅助驾驶系统，其具有交通感知巡航控制和自动转向等功能。而完全自动驾驶能力则需要消费者格外支付12000美元，增加了自动停车、自动变道、车辆召唤等功能。但是，需要注意的是，这两项功能依然要求驾驶员时刻注意道路并准备随时接管车辆。

指控文件指出，特斯拉关于自动辅助驾驶和完全自动驾驶能力的标签和描述不是简单地识别产品或品牌名称，而是表示配备高级驾驶员辅助系统（ADAS）功能的车辆将作为自动驾驶汽车运行。但事实上，无论是发布这些广告语的当下还是现在，特斯拉都无法实现自动驾驶。

加州车管局认为，即便特斯拉在6月添加了一项新的声明：“目前启用的功能需要驾驶员进行监督，并且该功能不能让车辆实现自动驾驶。”然而，这项声明与原本“不真实”且“误导性”的标签互相冲突，并没有真正地解决虚假宣传的问题。

在回复《洛杉矶时报》的一封邮件中，加州车管局的一位发言人表示，将要求特斯拉向消费者合理宣传上述功能，包括其技术局限性提供足够的警示等等。特斯拉有15天的时间回应加州车管局的指控，否则将不举行听证，直接采取行动。

根据指控文件，最坏的情况下，特斯拉可能被暂定或吊销制造商许可证和特殊牌照号，还可能需要向因广告而遭受经济损失的消费者支付赔偿金。

南都记者梳理发现，特斯拉在过去也曾面临过类似的指控。

2016年，德国政府要求特斯拉停止使用“自动辅助驾驶”一词，担心这可能起到暗示其车辆是有完全自动驾驶功能的效果。去年8月，美国参议员Ed Markey和Richard Blumenthal也曾请求联邦贸易委员会调查特斯拉对自动辅助驾驶和完全自动驾驶能力的广告宣传，声称特斯拉“夸大了其车辆的功能”，这可能“对驾驶员和其他道路使用者构成威胁”。

综合/编译：实习生韩艳燕 南都记者蒋琳