“我相信每一个喜欢机车的人都曾想仗剑走天涯,或者有一颗去远方的心。”

——尧晓天

“每次出发都不按套路，这次是拖泥带水。”

——晕倒

摩旅的人生哪有什么岁月静好，冻坏常有，而静好不常有。摩旅圈流传着两张对比照片，其中一张是想象版的摩旅照，另一张是现实版的。毫不夸张的说，我们第一次长途摩旅，也就是尧第一次的彩云之南之旅，在第一天就“应验”了。

出发前他想象中的摩旅是潇洒走一回，今天的现实给了晓天一个下马威。

尧晓天想象中的摩旅是这样的......

刚出发是这样的......

三个小时后，就成这样了......

云岭以南的地方，就是云南。云南还有一个美丽的名称，彩云之南。风驰天下是大运摩托的广告词。我们这次就是骑着大运摩托，风驰到彩云之南。

大运的两辆摩托车，风格各异，正是当下流行的休旅和复古范儿。300排量的是一辆休闲拉力车，单缸水冷发动机，有着当下流行的拉力车的鸟嘴，挂上三箱，一副可以征服远方的样子。200排量的复古车，传统的辐条轮，真空胎，大间距轮胎花纹，上翘的排气，有着运动复古的元素。

行程最初的起点是充满文艺气息的丽江,也称作丽水，仅仅听这城市的名字，就对它充满了美好的期待。很多摩旅爱好者也会到此聚集，体验当地的文化。

就在前一天我们刚刚到达丽江时，天色已晚，幸好我们的团队牛摩网身经“摩旅”百战，提前将酒店安排好，晚上就得空去欣赏古香古色的丽江美景。

丽江古城的小巷子

受疫情的影响，古城看上去十分的冷清

从观景台上拍摄的丽江古城夜景

丽江的温度，一个字：冷！

牛摩网及大运工厂人员出发前检查车况

第一天的骑行，用“初试云雨情”比较贴切。

大观园里贾宝玉初试云雨情，俏袭人失身侍公子，是宝玉强迫的，还是袭人自愿半推半就的，有多种解读。但彩云之南第一天的“云雨之欢”，绝对是被迫的。从丽江大酒店出发，出城的路向着玉龙雪山方向。天气好的时候，前方转盘里的两棵松树背后，就是常年积雪的玉龙雪山。

雪山的方向，被大面积的灰云笼罩，骑到近前，地面以上还是一片白。不见山，更没有雪山，没风景。跑在林道里的摩托车，却是一道风景。

回到丽江，准备把油加满。但拉力车的油加得太满，流进碳罐里一些。这下好了，不惧高反的电喷车就像得了高反一样。发动机点火后，不停的熄火，拧大油门，排气突突突的不连贯，转速上不去。

最后解决的办法就是找来一根管子，一头在油箱里头，一头在嘴里，浅吸一口气，汽油从嘴巴这头流出，流进一个瓶子里。（补充一句，经和工厂联系、确认，我们测评用的车还在试产状态，新的油箱已经解决这个问题）不能把油加得太满的问题，我以前骑化油器的车遇到过一次，当时是油箱盖通气小孔被油堵上，油箱下的小油管不出油。这个问题耽误了一些时间，穿雨衣脱雨衣，拍摄各种装B照，又耽误了一些时间。天黑了，我们才赶到白水台所在的三坝纳西族乡。

走国道是上个世纪末摩旅选择的最佳路线，始于1999年的“村村通工程”让这个传统变得欠佳。走最美醉美的乡道、村道，去美丽乡村，越来越被摩旅族推崇。

"村村通工程"是我们国家的一个系统工程，其包涵主要有公路、电力、生活饮用水、电话网、电视网、互联网等农村基本公共文化服务设施的建设。三坝乡以及所辖的各村，全都村村通了。

去三坝乡的路从虎跳峡开始。虎跳峡是长江、澜沧江和怒江，三江并流后，在万里长江第一湾之后拐了个弯，开始北上，劈开雪山，切入高原底部的一个峡谷。宽阔平静的江面突然倾泻进只有十米左右的虎跳峡，中间还有一个中流砥柱般的黑色巨石，传说有老虎从江中巨石是跳过。所以，这个峡谷就有了这个形象的名称。

这是虎跳峡大门外的老虎，虎头方向是玉龙雪山，虎尾方向是哈巴雪山。雪山的海拔都是接近六千米的，虎跳峡江面只有1360米，名不副其实的一个大峡谷。腾云的老虎造型有些夸张和卡通，应该给老虎插个翅膀更有意思。

峡谷中骑行，是有些刺激的。

长江有三峡，虎跳峡有三段，按底部最狭窄处分上中下三段。上段是接待游客最多的地方，下面两段很少有游客。我们雨中跑完三段峡谷，公路开始离开金沙江，绕到了哈马雪山的北面，这一路都是风景。