随着2021年的结束，上市公司陆续发布了最新财报，有营收大幅提升的公司，如京东；有赚得盆满钵满的公司，如工行。当然，也有亏损惨重的公司，如广田集团，受恒大拖累，亏损55亿元。

据东方财富网数据，2021年中国上市公司500强榜单出炉，这份榜单按营收来排序，进入的门槛是244亿元。排在第一名的是中石化，营收达到2.74万亿元。实际上，前六名位置都没发生变化，依旧是中石化、中石油、中国建筑、中国平安、中国中铁、中国铁建这6家公司。

京东上升4个名次，排在第7名，超过了中国工商银行，营收达到9516亿元，在民企中排名第一，也就是说京东成为了第一大民企。华为由于不是上市公司，不在榜单之中，但2021年华为营收才6000多亿，远不如京东。

在前20名中，只有两家民企，除了京东，另一家就是阿里，排在第11名，营收8364亿元。腾讯营收5601亿元，跌出了前20名，排在第21名。除了这3家，民企4-10名分别为碧桂园、联想、美的、小米、龙湖、京东方、比亚迪。滴滴在去年6月底上市，首次进入榜单，就排在第81名，营收达到1738亿元，只不过巨亏493亿元。

不过，营收高，并不代表赚钱能力强。在这500强公司中，大多数央企和国企都是盈利的，但民企却亏损惨重，京东营收这么高，还亏损了44亿元。而滴滴成为了2021年上市公司亏损王。美团也亏损了235亿元，华夏幸福亏损高达390亿元，蔚来汽车亏损了106亿元，看来新能源汽车的钱也不好赚。

在很多人看来，即便是华为让位，也不应该是京东成为第一大民企，一直不是说中国最大的两家互联网公司是阿里和腾讯吗？为什么它们的营收还比如京东。特别是阿里，是电商老大，市场份额也多，京东反而更大了？

实际上，之前就解释过，这和京东的经营模式有关，京东就和线下的沃尔玛，华润万家这些零售商一样，销售额都算在营收里面，而阿里只是平台，营收不包括销售额，只包括服务费、广告收入这些。论实力，还是阿里更强。

京东9516亿元的营收，有8663.03亿元来自京东零售，是其最主要的收入来源，这一块业务也是赚钱的，但是京东其它业务却造成了上百亿的亏损，特别是京喜，虽然给京东带来了不少新流量，但亏损也是实实在在的。

为此，前段时间京东也开启了裁员，涉及到各个部门，重灾区也是京喜，有些区域还是100%裁掉。下沉市场竞争激烈，获客成本提高，对于互联网企业来说，只能优化运营，才能持续发展。

除了营收第一外，京东还是员工最多的民企，有近40万的员工，这里面大部分是京东物流的员工。京东说自己不再是一家电商公司，而是一家新型实体公司，在全国拥有上千个仓库，物流员工有近30万，这些人每天在线下为客户服务。另外，京东在线下还布局了京东MALL、京东电器超级体验店、京东家电专卖店、京东便利店、京东药房等数万家线下门店。所以，说京东是一家实体企业也没错。

如今，京东物流成为了京东最具有优势的资产，在民企中，拥有最强的供应链和配送效率。这两年加速扩张，先后收购了跨越速运、德邦快递。在一二线城市，基本实现当天达，次日达，而在乡村地区，也能实现24小时送达。这样的效率是阿里拿下的通达系所不能比的。

京东物流除了为客户提供满意的服务，还能救灾救急，在这两年疫情期间，京东物流表现极其优秀，无论是武汉、吉林，还是这次上海，京东物流都发挥了非常重要的作用，这次3000多名快递小哥，开启自杀式物流支援上海，更是令人敬佩和感动。

有人说京东为什么一直亏损，而阿里却可以盈利上千亿，主要原因是京东在物流上的投入非常大，京东电商业务本身是盈利的。但坚持投入物流是一件正确的事情，如今也在逐渐发力，成为京东最核心的竞争力。

当然，对于京东来说，最重要的还是找到了合适的接班人，在4月份，刘强东正式卸任CEO职务，交给了徐雷。过去2年多来，在徐雷的带领下，京东彻底走出低谷，业绩增长稳定，在去年四季度增速还超过了阿里。

相信在徐雷的带领下，京东在2022年可以再创佳绩，成为全国第一家营收突破万亿的民营企业。