今年4月份，ofo小黄车曾在剑桥推出小规模试点项目，仅试投了20辆自行车。但似乎这20辆小黄车并没能打开英国市场，尽管国内也有一些媒体进行报道，但这一试点项目不久之后就再无下文。

相较之下，摩拜（Mobike）于上月底正式登陆英国第二大城市曼彻斯特，首次投放了1000辆自行车。经过将近两周的发酵时间之后，已经获得了无数好评，甚至在社交网络上掀起了一大波“炫车浪潮”。

“喜欢昨天的第一次摩拜体验，它绝对是将来的出行方式。”

“我已经对摩拜单车上瘾了，超爱'共享单车'这个新概念。”

“喜欢摩拜单车随处可见，希望能看到GPS数据。”

卫报一篇报道列举了摩拜单车之所以受到英国人喜爱的原因，总结之后相较于ofo来说有以下几点优势：
1、骑起来非常有趣。摩拜单车的单一齿轮很低，因此当你赶时时就得使劲骑。实心轮胎确实会使车骑起来有些颠簸，特别是经过鹅卵石小路时。但比起伦敦的单车，摩拜单车更时髦、轻快。
2、奖励良好的行为。
3、不耗费巨额公款。摩拜单车没花市政府一分钱，还可能通过与政府共享用户使用数据帮助节省公费。而伦敦本土的自行车租赁项目则一直花费公款。

ofo和摩拜在国内共享单车市场上可谓是平分秋色，但同样是进军欧洲市场却产生如此不同的结果，究其原因可能有以下四点：

1、在前期筹备入驻过程中，摩拜单车对试点城市进行了详细的调研和了解。开辟新市场前应当先了解目标市场环境以及目标受众，充足的调查往往能事半功倍，有利于摩拜在英国的本土化。
2、摩拜选择与市政府达成合作，除了能以优质骑行体验来吸引用户外，还能获得政府力量的支持。
3、初期投放1000辆单车，数量远高于ofo的20辆。摩拜单车覆盖率高，用户更容易接触到摩拜单车。
4、内置积分奖惩系统，有利于促使市民养成良好的行为习惯，同时也体现了摩拜单车的正能量价值观。

当然，产品打入新市场必然要慎之又慎，因为第一印象对于历史并不长久的品牌来说至关重要。从这个角度来说，ofo的小规模试点项目的确做到了谨慎，但忽略了试点的目的就是为了让用户获得良好的使用体验从而打开新市场，最终让谨慎成了绊脚石而非垫脚石。