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　　滴滴融资传闻不止，这次居然迎来了巨头苹果。

　　5月13日，滴滴出行宣布最新一轮融资取得重要进展，获得多家海内外金融及产业机构支持，其中，最引人注意的是，苹果以10亿美元参与了本轮投资。

　　这是迄今为止滴滴获得的单笔最大投资，通过此次投资，苹果也成为了滴滴的战略投资者。

　　滴滴出行创始人兼CEO程维表示：“苹果的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种激励。”苹果CEO库克则称看中滴滴彰显了中国iOS开发者社群的锐意创新精神，“滴滴创造的出行平台及其卓越的管理团队令人赞叹，我们期待支持滴滴的长期发展。”

　　关于滴滴融资的消息一直不绝于耳。今年2月，就有消息称滴滴希望融资10亿美元，到4月，又将融资目标提高到了15亿美元，几天前，又有媒体报道称，滴滴快的新一轮融资可能即将完成，总金额高达25亿美元，投前滴滴估值240亿美元，投后估值为250亿-260亿美元。

　　加上此次，滴滴确认的融资已经完成了七轮。2012年9月1日，获金沙江创投投资200万美元A轮投资;2013年4月25日，获得腾讯产业共赢基金1500万美元B轮投资;2014年1月2日，完成C轮1亿美元融资，中信产业基金6000万美元、腾讯集团3000万美元、其他机构1000万美元;2014年12月11日，获中投公司、淡马锡、腾讯产业共赢基金投资的7亿美元D轮投资;2015年07月07日，滴滴完成近20亿美元融资;2015年9月9日，获得中投公司和中国平安等投资方融资30亿美元。

　　研究公司CB Insights的数据显示，滴滴已经是全球估值排名第四的初创企业。但盈利能力是打车软件面临的共同难题，这需要不断扩大融资以争取更大的市场份额。

　　目前，滴滴的竞争对手Uber自创办以来已累计募集资金超100亿美元。今年1月，Uber创始人卡兰尼克到访中国，再宣布中国优步完成了超过10亿美元B轮融资。他在国内接受媒体采访时表示，2015年Uber在美国已经实现盈利，但是在中国一年亏损10亿美元，而竞争对手滴滴不顾亏损、非理性地补贴，烧的钱更多，而且完全没有盈利的迹象。

　　不过滴滴方面却予以否认，滴滴战略发展副总裁朱景士在香港瑞信亚洲投资大会上透露，滴滴400个城市中已有近300个实现盈利。并且2015年滴滴还与美国Lyft、印度Ola以及东南亚Grab结成战略同盟，共同应对Uber的全球扩张，到2017年，滴滴计划在纳斯达克上市。

　　此次有了苹果的支持，将更利于在中国市场展开与Uber的军备战，以及将市场延伸到全球。

　　而对苹果来说，10亿美元的投资算是九牛一毛，最新季度的财报显示，苹果账面现金流有2329亿美元。其中，苹果在海外的资金总额约为1900亿美元，占公司现金储备总额的90%以上。

　　苹果面临的一个难题是，如果要将这笔巨额资产搬回国内，将承担约35%的巨额税负。这让包括苹果在内的大部分公司都不愿将资金输送回国。

　　Cowen&Co.的分析师蒂姆·阿库里(Tim Arcuri)认为，“如此巨额的离岸现金着实让苹果感到烦恼，它一直在考虑除转回国内之外的其他处理方案。”于是与其等美国方面修改税法，还不如直接对外进行投资。

　　“投资滴滴有很多战略上的原因，可以学习理解中国市场，也能获得更多的投资回报”。库克在接受外媒采访时谈到该轮投资。

　　这样的投资不止是在资金上的，更多的是在未来想象空间上。

　　一方面，滴滴出行是国内一个非常大的支付场景，有利于拓展Apple Pay的市场空间，另一方面，苹果正在将更多精力投入到智能汽车领域上，一个显而易见的合作方式就是将滴滴引入苹果的CarPlay等等。

　　如此一来，滴滴的背后已经集齐了腾讯、阿里、苹果等巨头，Uber面临的压力也将更大。

　　那么这次投资入股对滴滴和苹果分别意味着什么呢?

　　分流微信支付，对滴滴有利有弊

　　1、滴滴需要钱

　　尽管滴滴一直声称手握30亿美元现金储备，但从其频繁的融资来看，还是存在资金压力。在一月份，Uber CEO卡拉尼克来华曾向媒体毫不避讳的提及滴滴的补贴数字，滴滴每星期给司机的补贴金额在7000万美元到8000万美元左右，按此计算，滴滴一年的补贴数额达33.6亿美元到38.4亿美元。之后，有媒体对滴滴的补贴情况进行了推测，认为卡拉尼克在一定程度上黑了滴滴，滴滴一年的补贴应该在15亿美元左右。按此计算，去年年中的30亿美元融资也不经烧。

　　滴滴需要融资，但对于这个准巨头，一般的机构虽然有心但很难吃得下。据悉，滴滴在本轮投前估值240亿美元，投后估值为250-260亿美元，对于这样一个体量，能投得起的公司和机构寥寥。

　　2、对滴滴全球化利好

　　从去年下半年开始，滴滴加快了全球化进程。相继投资入股了Lyft、GrabTaxi、Ola，并且四个平台相互打通，为中国、美国、东南亚和印度的国际旅客群体提供出行服务。

　　苹果的入股无意对滴滴全球化带来利好。若苹果在iPhone上内置滴滴出行APP，那么意味着滴滴将在短时间内增加数亿潜在用户，虽然按照苹果的行事风格来说，这个可能性很小。

　　3、分流微信支付

　　目前，滴滴的主要支付方式是微信支付及支付宝支付。苹果进入后很可能会接入Apple Pay，也就是说苹果的进入会对其他支付方式进行分流，这对腾讯和阿里巴巴并不完全利好。但与腾讯相比，阿里巴巴与滴滴关系正在疏离，此前入股神州专车可以予以佐证。

　　苹果意在移动支付，回暖中国市场

　　1、苹果意在支付场景

　　当年，阿里腾讯相继入股快的、滴滴并大打补贴战时，外界普遍观点是双方以打车软件为棋子，抢夺移动支付入口，拓展移动支付场景。事实也证明，阿里腾讯赌对了。

　　苹果此次入股滴滴，最重要的意图莫过于在国内推广Apple Pay。今年2月，苹果Apple Pay服务在北京正式上线，中国是继美国、英国、澳大利亚和加拿大之后，全球第五个推出Apple Pay的国家。

　　Apple Pay若要与微信、支付宝抢占市场，就要通过补贴策略降低商户费用。但是，Apple Pay与支付宝/微信的不同之处在于仍然需要通过银联系统支付，但无论是苹果、银联还是银行，补贴策略都不是其擅长的领域，而且，银联和银行在已经给苹果切分了一块收益的前提下，是否有分担补贴的动力也是一个问题。

　　在这种情况下，找个用户基数大、支付场景频繁的应用，对苹果来说无疑是个划算的买卖。

　　可以预见，不久在滴滴的支付手段中会加入Apple Pay这一支付方式。

　　2、无人驾驶

　　苹果公司正在努力开发一款电动汽车，有望在2019年面世，而网络约车很可能是苹果汽车最早的应用场景。通过对滴滴的入股，苹果会掌握大量约租车数据，对其汽车的研发以及之后的应用都有好处。

　　3、回暖中国市场

　　苹果在中国市场的发展并不乐观。美国投行Sterne Agee CRT预计苹果2016财年来自中国的营收将同比下滑15%，而此前苹果发布的2016年第二财季业绩报告显示，来自中国的营收同比大降26%。除了手机之外，苹果需要通过其他手段让资本市场相信，苹果在中国仍有大有可为。显然，滴滴是个很好的合作方。中国版Uber，背后又有阿里和腾讯。

　　最后想说，这次滴滴没有公开对价方式，也就是现金支付还是股票支付，不过考虑到烧钱速度，以及苹果现金储备比较充足(苹果的现金储备超过2020 亿美元)，现金支付的可能性比较大。
 

　　部分文字来源于虎嗅网：苹果10亿美元投资滴滴!微信支付“引狼入室”?