本书译者：林以德 连瑜清 李淑娟

1942年10月12日，星期一

中午和一位与我合作了多年的客户吃饭。他不断的缅怀着这些年来合作的点点滴滴。在这些我们合作的案子中，我们对一项产品的发展潜力非常满意，这项产品的发展是我们几年前首先提供给他的建议。他以一种非常认真、极度诚恳的态度对我说：“是的，这项产品实在是太成功了，我都不知道当时自己怎么会想出这么样一个好点子来。”

10月13日，星期二

和纽约办公室的同事共同合作关于战争的案子。今天在他办公室看到墙上有一幅威廉·琼斯（William H. Johns）的复制画像。这是第二幅我在广告公司办公室看到的，挂着其他知名广告人的肖像，另一幅是BBD& O。据我所知，少有广告人会如此敬重他的竞争者。几年前，当比尔·琼斯（Bill Johns）还是乔治班顿广告公司（George Batten Company）的负责人时，我刚好是他们公司的一个小客户。有一天当我正要和负责我们公司广告的AE一起去吃饭时，在电梯里遇见了琼斯先生。这位AE介绍我给琼斯先生介绍认识，说我是他们公司的新客户。琼斯先生有点生气地问这位AE说：“为什么以前没让我见这位扬先生呢？”这句话让当时只是年轻、毫不起眼的我印象深刻，而且永难忘怀。因此，我一点都不难了解，为什么他会在专业领域里受到如此的敬重和爱戴。

10月14日，星期三

今天在华盛顿待了一天，利用机会和一些重要的武器制造商私下谈话。毋庸置疑地，我们的确是正在进步，但我们实在可以再做得更好。

10月15日，星期四

为了想真正体会战时的旅行情况，今天开始一整天穿越弗吉尼亚州的火车之旅。发现经过3天大雨，整个乡村都受到大水冲蚀，每条河流也都泛滥成灾。我们整天经过的都是灾区，火车穿过一站站南北战争时有名的地名，同时也越过一条条载满无价土壤冲向海里的河流。我们向来都把土壤侵蚀、海岸侵蚀当作是西岸的大麻烦，但是在这弗吉尼亚的北边乡下，我却看到了最严重的问题。

10月16日，星期五

我们的火车行程有25个小时，所以我有很多的时间可以仔细观察火车上的乘客。这辆火车共有15个车厢，大部分人是一般坐舱，车上满载着单独旅行的士兵和水手。我发现他们有明显的两种类型：一种是显然从来没有坐过火车的刚满可以开车年龄的年轻人；另外一种是显然从来没有来过普尔曼斯（Pullmans）这个地方，而且也不知道当地有什么可以玩的地方的人。

10月17日，星期六

我很讨厌这么做，不过今天我必须封杀一个在我不在这两天完成的新广告。这个稿子是由一位文案和一位艺术指导合作的，构图新鲜有趣，文案内容也平顺工整，但是整个想法毫无新意，没有办法说出什么来盛赞它。这又是一个老是会犯的错误，过分注重形式而忽略本质。

10月18日，星期日

再度拿起米兰姆·比尔得（Miriam Beard）的《商人的历史》(History of Business Man），作第三次或第四次的努力重读此书。最后我终于理解为什么我会对这本书这么不耐。我发现作者以一种油腔滑调的写法，来描述第二手，或甚至第三手的资料。这使得我很想阅读第一手的报告，所以我去把普鲁塔曲（Plutarch）的《生命》（Lives）找出来看，但是没找到。于是改找伯斯威尔（Boswell）的《强森的传记》（Life of Johnson）来看，然后很满足地读了一个晚上，而且发现很多的想法是我们从事文案的人可以仿效的。