菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrlysler Automobiles）今日发表声明称已向法国雷诺（Renault）提出一项“革命性的合并”提议，拟双方以50:50的合资方式进行合并，缔造一家全球第三大汽车制造商，解决菲亚特克莱斯勒和雷诺双方彼此存在的弱点。

FCA在一份声明中表示，双方将通过一家荷兰控股公司进行联盟，双方会各持有50%的股份，同时为了公司治理结构的平衡，独立董事将占多数。在另一份声明中，雷诺表示，其董事会将在上午晚些时候开会讨论该提议。

FCA和雷诺合并后将成为全球第三大整车制造商，二者加起来的市值将接近330亿欧元，销量将达到870万辆，并在关键地区和汽车领域拥有强大的市场份额，超过了现代起亚和通用汽车，但仍落后于大众和丰田。

FCA称，合并后的公司将成为快速变化的汽车行业的世界领导者，在技术改造方面具有强大的地位，包括电气化和自动驾驶技术。FCA预计，与雷诺的联盟将产生超过50亿欧元（约合56亿美元）的“协同效应”。

FCA在声明中表示，菲亚特克莱斯勒和雷诺将拥有“广泛而互补的品牌组合”，覆盖从奢侈品到主流市场。FCA与雷诺的联盟是在没有日产的参与下进行的。自2018年11月雷诺日产联盟董事长戈恩在日被抓后，雷诺和日产的关系一度相当紧张，甚至威胁到雷诺日产这一全球联盟的未来。雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因涉嫌违反日本《金融工具和交易法》而被捕。戈恩涉嫌在财务报表上少申报了高达九位数的个人收入。而日产汽车首席执行官西川广人也一直试图削弱雷诺的控制权。

美国CNBC网站报道称，两家公司的首席执行官都明确表示，他们愿意与其他汽车制造商建立伙伴关系，这将使他们获得规模经济，进一步削减制造和研发成本。过去几周一直在进行的谈判在最近几天加快了速度，最快可能于明天宣布合并或合伙事宜。该报道同时指出，不确定菲亚特克莱斯勒会不会加入雷诺日产三菱联盟。

英国《卫报》指出，电动汽车、无人驾驶等技术进步以及更严格的排放标准，促使汽车制造商合并。《卫报》同时写道，菲亚特克莱斯勒汽车公司在北美拥有利润丰厚的Ram卡车业务和吉普品牌，但在欧洲一直处于亏损状态。而雷诺是电动汽车的先驱，拥有相对省油的发动机技术，在新兴市场拥有强大的业务，但没有美国业务。

美国《纽约时报》报道还称，菲亚特克莱斯勒和雷诺至少已就共享技术、知识产权、供应链和工厂以开发和生产汽车达成协议。

*麦迪逊邦综合编辑报道